自転車のコンポーネントを長持ちさせる 10 の方法

Jan 27, 2024

自転車の寿命を延ばすための便利な節約ハック

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オスカー・ハックル著

公開日: 2023 年 6 月 7 日午後 4 時

自転車は、風雨や日常的な使用により、多くの磨耗が発生します。

これは、部品の交換を希望するよりもはるかに早く、または本当に必要な部品の交換にお金を費やすことになる可能性があることを意味します。

ただし、このようにする必要はありません。 自転車のコンポーネントを長持ちさせるために、小さなメンテナンス作業をたくさん行うことができます。

予算内でサイクリングをしている場合でも、単にお金を節約したい場合でも、自転車の寿命を延ばすための 10 のヒントとコツをまとめました。これらは、労力や時間がかかりすぎるものではないことをお約束します。

これらのヒントは、バイクの走行をよりスムーズにし、結果としてライディングをより楽しくするのにも役立ちます。

バイクを掃除すると、コンポーネントのスムーズな動作が維持され、摩耗が軽減され、プロセス中のコンポーネントの寿命が延びます。

自転車を定期的に使用している場合は、夏には少なくとも週に 1 回、冬には毎回のライド後に自転車を掃除することをお勧めします。 ライドの終わりに、屋内に戻って作業を終わらせる前に、これを行うことを検討してください。

自転車の掃除は面倒な作業である必要はありませんし、時間がかかりすぎる必要もありません。 まず、ホースパイプまたはバケツとスポンジでバイクを濡らし、チェーンを掃除します。 脱脂剤が効果を発揮するのを待っている間 (通常は 3 ～ 5 分)、専用のバイク クリーナーを使用してバイクの残りの部分を掃除できます。

完了したら、バイクを乾燥させ、チェーンにチェーン潤滑剤を塗布して、チェーンがスムーズに動作するようにします。 錆びを防ぐため、チェーンに注油する前にバイクを一晩屋外に放置しないでください。

チェーンは自転車の重要なコンポーネントです。 バイクの寿命を延ばす方法がいくつかあり、そうすることでバイクの他のコンポーネントの寿命も延ばせます。

チェーンを定期的に掃除することは、ドライブトレインがスムーズに動作するようにするための方法の 1 つです。 特定のチェーン脱脂剤とチェーン潤滑剤を使用すると、最適な結果が得られます。 気象条件に適したチェーン潤滑油を塗布してください。たとえば、冬に乾いた潤滑油を使用すると、すぐに洗い流されてしまいます。

チェーンの摩耗率も減少します。 チェーンチェッカーに投資し、チェーンの摩耗を定期的にチェックする価値があります。 11、12、または 13 スピード チェーンを使用している場合は、チェーン チェッカーで 0.5 パーセントを示したら交換するのが最善です。 10 速以下のチェーンは 0.75% で交換できます。

チェーンをさらに伸ばすと、カセットとチェーンリングが摩耗し始めます。 チェーンを 3 本すべて交換するよりも、チェーンを交換する方がはるかに安価です。

チェーンと同様に、ブレーキパッドも使用により磨耗します。

残りのパッド素材に注意する価値があります。 金属がむき出しになるまで放置すると、ディスク ブレーキ ローターやホイールのブレーキ面が早期に摩耗する可能性があります。 リムブレーキを使用している場合は、ブレーキの効果も低下します。

リムブレーキホイールについては、定期的にホイールを取り外してブレーキ面を徹底的に掃除し、ブレーキパッドに付着した汚れや破片を取り除くことをお勧めします。これらの汚れはそこに詰まり、ホイールの寿命をさらに縮める可能性があります。

バイクを掃除するときは、ディスク ブレーキ パッドの汚れを防ぐことも必要です。 油汚れが付着するとブレーキ鳴きが発生し、性能が低下します。 これは犯しやすい間違いであり、交換する必要があるため費用がかかります。

キャリパーとローターを覆うか、チェーンリングのそばのドライブ側チェーンステーの下側にあるチェーンに脱脂剤をスプレーすることをお勧めします。 ブレーキキャリパーから最も遠い場所にあるためです。

バイクのギアとブレーキのケーブルの状態は、最適なパフォーマンスを得るために非常に重要です。

メーカーが別途指示がない限り、ディレーラーやブレーキキャリパーの内側が露出している部分には、時々乾いた潤滑油を一滴垂らすことをお勧めします。 次に、ギアをシフトしてハウジング内への潤滑を促進します。 ギアは著しくスムーズになるように感じられます。

ただし、内側にほつれがある場合、または外側にねじれや破れがある場合は、交換することが唯一の選択肢です。

初期投資は高くなりますが、寿命が長くなり、操作感がより滑らかで滑らかになる傾向があるため、高品質のケーブルにアップグレードすることをお勧めします。

最適な変速性能を維持するためにインナーケーブルを定期的に交換することも賢明です。 どのような天候でも頻繁に乗る場合は、1 年に 1 回交換することを検討してください。

悪条件で頻繁に走行し、自転車に外部ケーブル配線がある場合は、完全に密閉されたケーブルを検討してください。 これらは、インナーケーブルを要素から完全に密閉する連続ライナーを使用しています。

自転車の多くの部分には、動きを助けるベアリングが含まれています。 これらを効果的に機能させるだけでなく、磨耗を防ぐためにも潤滑が必要です。

時間の経過とともにグリースが洗い流されると、ベアリングは乾燥し、ボールがベアリングのレースに直接擦れるため、摩耗が始まります。

そのため、定期的にベアリングの状態をチェックし、グリスを塗り直すことをお勧めします。

ヘッドセットの下部ベアリングは、前輪からの汚れや破片の飛来線内にあるため、特に風雨の影響を受けやすいです。 非ドライブ側のボトムブラケットベアリングの前には、それを保護するためのチェーンリングがないため、同じことが当てはまります。

ベアリングによっては、非常に慎重にシールをこじ開け、古いグリースを洗い流し、新しいグリースを詰め直すことができます。

フルサスペンション マウンテン バイクでは、フレーム ベアリングを常に上部に置くことをお勧めします。 Enduro 製などの高品質ベアリングは通常より長持ちするため、これらに投資するのが賢明かもしれません。

サスペンションの整備は、ショックやフォークに入り込んだ砂や汚れが損傷を引き起こすのを防ぎ、フルードとシールをリフレッシュしてすべてが完璧に機能するようにします。

サスペンションを最高の状態に保たないと、すぐに高価になってしまう可能性があります。

フォークやショックを構成するさまざまな部品は走行中常に動いているため、オイルやシールは常に新鮮で清潔な状態に保つ必要があります。

少なくとも、サスペンション支柱を定期的に拭き、侵入による侵入を防ぐ必要があります。

サスペンションのメーカーには推奨される特定の整備間隔が記載されているため、フォークやショックの整備時期を監視する価値があります。

ハンドルバーテープを定期的に交換すると、快適なグリップが得られますが、特に金属製のハンドルバーの寿命を延ばすこともできます。

汗に含まれる塩分によってハンドルバーのアルミニウムが酸化する可能性があるためです。 極端な場合には、腐食によってハンドルバーの故障につながる可能性もあります。

バーテープを定期的に交換する習慣を身につけることで、ハンドルバーを定期的に点検し、酸化を防ぐことができます。 汗の染み込んだ古いテープを解くのも、決して楽しい作業ではありません。

接着剤のないコルクテープをお勧めします。これは一般的に安価で、ハンドルバーを交換したりシフターの位置を変更する必要がある場合に巻き直すことができるためです。

特に頻繁に自転車に乗る場合や屋内サイクリングに興味がある場合は、ハンドルバーテープを年に 1 ～ 2 回交換することをお勧めします。

タイヤは道路や小道からあらゆる種類の破片を拾う可能性があるため、定期的に点検して、死骸に突き刺さっている可能性のあるものを取り除くことが重要です。 そうしないと、破片がタイヤの中にさらに押し込まれ、裂けたり、穴が開いたりする可能性があります。

寿命を延ばすために前後のタイヤを交換すると公言する人もいますが、これはお勧めしません。

タイヤの摩耗速度はさまざまで、より多くの負担がかかるため、リアの通過が早くなる傾向があります。 交換すると、必要なフロントのグリップが低下します。

タイヤを購入するときは、ポットラックの要素が常にありますが、タイヤが摩耗したときに後部を走るためのスペアを確保できるように、2 つではなく 3 つの購入を検討することもできます。

バイクを長期間保管する場合、特にインナーチューブを使用している場合は、吊るしておくことをお勧めします。

自転車が床に置いてあり、タイヤの空気圧を常に補充しておかないと、時間の経過とともにインナーチューブが破損する可能性があります。 自転車がぶら下がっている場合、タイヤが地面と接触していないため、このプロセスにはさらに時間がかかります。

また、自転車を暖かく乾燥した環境に保管することをお勧めします。 自転車を屋外に保管すると、ドライブトレインのコンポーネントがすぐに破損し、錆びる可能性があります。

さて、これはお金を節約しようとしていることに直面してわずかに飛んでいます...

2 台目の自転車を所有する資力とスペースがある場合は、天候が悪いときに使用する安価な冬用自転車に投資すると、長期的にはお金を節約できます。 より優れたリグの高価なコンポーネントの磨耗を回避でき、交換部品も安くなります。

春の初めに軽いバイクに乗り込み、パフォーマンスの向上を感じると満足感もあります。

もちろん、これはすべての人にとって解決策ではありませんが、悪天候の中で走行したい場合は検討する価値があります。

テクニカルライター

Oscar Huckle は、BikeRadar のテクニカル ライターです。 彼は 10 代の頃から熱心なサイクリストで、最初はロードサイクリングに興味を持ち、地元のクラブでサイクリングをしていました。 それ以来、彼はグラベルライディングを教え込まれ、最近ではマウンテンバイクという暗い芸術に夢中になっています。 彼のお気に入りの乗り物は壮大なロードやグラベルルートで、キング アルフレッド ウェイとウェスト カーナウ ウェイを完走した後は、バイクパッキングにも熱心に取り組んでいます。 オスカーは英文学と映画研究の学士号を取得しており、自転車業界で 10 年近くの経験があり、カーボン バイク リペアに入社する前は、最初はエヴァンス サイクルでさまざまな役職に就いていました。 彼はワークショップツールのエキゾチカが特に好きで、カンパニョーロのグループセットの支持者です。 オスカーは、空気力学や完全な統合といった最新のトレンドよりも、シンプルなチューブ形状を備えた軽量のロードフレームやグラベルフレームを好みます。 彼は最新のテクノロジーを常に最新の状態に保つことに熱心で、細部にこだわり、独自の意見を持つことで知られています。

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