ドイツの Delta4x4 は、フォルクスワーゲン アマロックを高品質に変身させます。

Jun 06, 2023

によって書かれた

ジェイソン・ウージー

IOL Motoring 編集者

ジェイソン・ウージー著

2023 年 5 月 30 日発行

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IOL Motoring 編集者

ジェイソン・ウージー著

| 2023 年 5 月 30 日発行

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ミュンヘン - ドイツのバイエルン州にある Delta4x4 は、40 年以上にわたり、オフロード車をよりブッシュに適したものにしてきました。

小型のスズキ ジムニーからメルセデス G クラスまで、非常に多様な車両を手がけてきました。そのポートフォリオには、オフロード リム、ルーフ ラック、全て。

しかし、同社の最新プロジェクトは、第 2 世代のフォルクスワーゲン アマロックを「野獣」のようなものに変えます。

Delta4x4 Beast は、彼らがそう呼ぶように、アルミスペーサーと延長されたコンポーネントを含む 100mm リフトキットと 50mm サスペンションディスタンスキットのおかげで、通常の Amarok バッキーよりも大幅に 150mm 高い乗り心地を実現しています。

これにより理論上は地上高が約380mmに上昇し、レンジャー・ラプター（地上高272mm）やアークティック・トラックスのいすゞD-Max AT35（約282mm）よりも高くなる。

フォードのラプターと比較したくなるが、アマロックという野獣には派手なフォックスサスペンションやパフォーマンスのアップグレードはないが、それでも印象的なブンドゥバッシングキットが満載されている。

これには、マッドテレインプロファイルを備えた 35 インチ FB Goodrich オフロード タイヤを装着したユニークな 18 インチ Delta4x4「Hanma」ホイール セットが含まれます。 新しいリムには取り外し可能なリングが付いており、新しいホイールセット全体を取り付けることなく交換できます。

幅広の「テッキー」に対応するために、ビーストはフェンダー フレアも広げられ、幅が両側で 60 mm ずつ増加します。

夜間視力を向上させるために、Delta4x4 はフロント エプロンにシームレスに統合された PIAA スポット ライトのセットも提供しています。

ビーストはアマロック V6 ターボディーゼル モデルをベースにしており、特筆すべきパフォーマンス改造はありませんが、3.0 リッターのフォード ユニットは標準的な装いでポニーに劣らず、184kW と 600Nm を発揮します。

最新のフォルクスワーゲン アマロックはレンジャーをベースとし、ここフォード SA のシルバートン工場で製造され、今年初めに発売されました。

現段階では、Delta4x4 変換がローカルで利用可能かどうかについては何も発表されていません。

ヨーロッパではコンポーネントは別売りで、リフトキットの価格は合わせて 2,600 ユーロ (R55,000)、ホイールとタイヤの小売価格は 4,900 ユーロ (R103,000) ですが、フェンダーキットの追加価格は 1,800 ユーロ (R38,000) です。請求書。

「2010年の発売以来、VW アマロックは要求の厳しいオフロードシーンで人気となっています。その信頼性と優れたオフロード特性のおかげで、長年にわたって真のファンベースが形成され、定期的に会議や共同旅行が企画されています」 」とデルタ4x4は言いました。

「変換によって次の章が開かれています。アマロックは、いくつかの印象的なアップグレードにより、2 度目の「デルタ 4x4 ビースト」になります。」

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