1973 ジープ コマンドー: パーフェクト トレイル

Aug 28, 2023

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私が購入したほとんどのジープと同様、これもクレイグリストとして知られる呪われた存在から生まれました。 私はロングホイールベースの CJ-6、67 年から 71 年頃のジープスター、さらにはファミリー ホイーラーに組み込むための CJ-8 を探していました。 その後、この愚かな広告が、カリフォルニア州大通りにある明確なタイトルの、現在は稼働していない 73 年のコマンドーの広告を目にしました。 売り手は基本的に自分の所有物からそれを取り除きたかっただけで、350ドルという値段には私は言い値に議論の余地がありませんでした。 さて、私が 1972 年から 1973 年のブルノーズ コマンド部隊を軽蔑していることは秘密ではありません。 これらは、トレドの組立ラインから出荷された初期のジープダムに対する最も醜い侮辱の 1 つだと思います。 しかし、それは安価なジープであり、スモッグ前の非常に安価なジープのタイトルでした。 私は少なくとも、そのフレームと称号を使って家族向けの車輪を作り、車輪、車軸、ステアリング、その他の備品を売って投資を回収し、残りの恐ろしいコマンドーを警察に送ることができると考えました。それがあった場所のスクラッパー。

走っていない古いジープを購入してロデオをするのはこれが初めてではなかったので、ウォーンの6,000ポンドのポータブルウインチをトレーラーに取り付け、ハイリフトジャック、10ポンドのパワータンクの1つ、各種ツールを手に取り、ストラップ、滑車、その他トレーラーに載せるのに必要だと思ったものは何でも。 私はクリスマスの直前に彼の敷地内でその男に会いました。 とても寒くて、時速30マイルの風が肌に刺さっていました。 最近購入した商品がどうなるかはすでに決まっていたので、あまり興味を示さずに売り手のとりとめのない話を聞いていました。 「ええ、エンジンはおそらく再構築が必要です…トランスミッションが機能しません…内装が外れて紛失しました…」私がウインチを接続したり、博物館品質のBFG A/に空気を入れようとして失敗したりするのに忙しい間、彼はそう続けました/ Tタイヤは、入ってくる空気と同じかそれ以上の速さで、乾いて腐ったサイドウォールから空気が漏れていました。最終的には、パワータンクをあきらめて、ワーンマッスルの半回転ジープをトレーラーデッキに載せるだけでした。暖かい牽引装置の中に戻って、道を下ることができると思いました。

「私はこれらのコマンドーに対して愛情を持っていません。単純に彼らが好きではありません。そして、彼らが提供する特質があったとしても、ほとんどないように感じます。」 —クリスチャン・ヘイゼル

48年製CJ-2A、別名ビンドルバケットを購入した際の大雑把な経験以来、私はジープの購入取引にできるだけ早く出入りすることを習慣にしています。 今回も例外ではなかったので、安全に道を下りて初めて、新しく購入した車を検査するために車を停めました。 ボンネットの下には、2バレルキャブ、純正エアクリーナー、そして販売者が交換が必要だと私に言ったラジエーターを備えた工場出荷時のAMC 304 V-8が収められていました。 TH400はそこにありましたが、あまりにも油っぽいので、Dana 20 Tケースもそこにあったという事実以外、外からは何もわかりませんでした。 ドライブシャフト、シフターリンケージ、トラニークロスメンバーがすべて切り離され、シャーシからぶら下がっているか、浴槽の中にぶら下がっていたため、誰かがリビルドのためにトラニーを引っ張るプロセスを開始しました。 サスペンションは、工場出荷時のパックに挿入された信じられないほど厚く、見た目が厄介な追加リーフスプリングを介して持ち上げられていました。 ジープはフロントシャックルが反転した後、かなりの距離を走行したようで、フロントメインリーフが曲がっていた。 フロントの Dana 30 には工場出荷時のパワーステアリングが取り付けられ、リアのセンターとフランジシャフトの Dana 44 にはフロントと一致する 3.73 ギアが装備されていました。

家に帰っていろいろ考え始めたところ、このジープは手放すのではなく、自走用に作るべきだという結論に達しました。 ヴィンテージジープを作る上での本当の問題についに気づきました。 私は彼らのことを気にかけ、賞賛し、さらには少し愛しています。 私が決してしたく​​ないのは、トレイル上にあるクールな CJ-6 やフラット、その他の魅力的なジープを完全に破壊することです。 しかし、私は彼らのコマンドーに愛を持っていません。 私は単純にそれらが好きではありませんし、それらを補う特質があったとしてもほとんどないように感じます。 つまり、私にとって、これは完璧なトレイルスラッシュビルド候補です。 本体を切り刻んだり、グリルを岩に叩きつけたり、蓋の上で転がしたり、すべてが終わったら火をつけたりすることにも何の躊躇もありません。 アーカイブからこのビルド シリーズをフォローし、2011 Sh!%box ダービーでの競技に向けて私がどのように準備を整えたかをご覧ください。 次に、私がどのようにしてこの小さな腐った箱をガガのゴンゾホイールマシンに変えたかを見てください。 そしてそれを破壊します。

編集者注: この記事は元々、Jp マガジン 2010 年 9 月号に掲載されたもので、軽く編集されています。

ダート・エブリデイのホストであるフレッド・ウィリアムズとデイブ・シャペルはあらゆる場所でレースを行ってきました。 彼らは、長い砂漠レース、古いトラックでのオフロードトレッキング、そしてジープで昔ながらの泥レースを行ってきました。 彼らの最高のレースをまとめたこのコンピレーションをチェックしてから、MotorTrend+ の無料トライアルにサインアップして、Dirt Every Day の全エピソードを視聴し始めてください。 ビデオは Little Dot Studios によって作成されました。