元WOチャンピオンがラトローブで勝利。 次はプラーです

Dec 29, 2023

草の根レース場で、全米ツーリング シリーズ 3 度のチャンピオンが契約なしでレースに出場することは毎週土曜日の夜ではありません。

しかし、それは土曜日にラトローブ・スピードウェイで行われたジェシー・スターブッツェル記念レースの場合だった。

World of Outlaw Dirt 後期モデルで 3 回チャンピオンになったダレル・ラニガンは、この機会に旧友のために Crate Late モデルを運転し、成功を収めました。

自動車レース業界にショックアブソーバーを供給する会社の長年の従業員であるブライアン・ドーハティ氏とダーク・ニール氏は、No. 1 ロケット・クレート後期モデルのパートナーです。

ドーハティとラニガンの関係は、ラニガンがスーパー後期モデルを運転していた時代と、クラブ 29 後期モデルのシャーシを組み立てていた時代にまで遡ります。

Daugherty/Neal Rocket は、優れた走行性のレースカーです。 マーク・ホワイトナーが運転するNo.1ロケットは、ラーナービル・スピードウェイで開催されたファイアクラッカー100の一部として、ビル・エミグ・メモリアルRUSH後期モデルレースで2回優勝しています。

パートナーのニールによると、彼らは2023年のファイアクラッカー・ビル・エミグ・メモリアルでスリーピートを目指すことになるという。

ケンタッキー州ユニオン出身のラニガンは、ジェシー・スターブッツェル・メモリアルで、現RUSH後期モデルのポイントリーダーであるジェレミー・ワンダーリングを最初の29周の間、非常に忍耐強く追いかけた。

40周のクレート後期モデルの目玉であるジェシー・スターブッツェル記念レースでは、ワンダーリングとラニガンがフロントローを分け合い、ワンダーリングが前に飛び出してラニガンとヘンリー・ホーンズビー三世を抑えてトップに立った。

ワンダーリングは最初の29周で後続を維持し、30周目にリスタートしたラニガンがトップに立った。

先頭に立った後は、2021年全米後期型殿堂入り選手であるラニガンが残りのイベントの指揮を執った。

ストリップを渡ってラニガンに続いたのは、ワンダーリング、デビッド・ペングラツィオ、カイル・ハーディ、ベン・ポリッツだった。

ペングラツィオ、ハーディ、ポリチがレース後の検査に不合格となり、ノア・ブルネル、ライアン・フレイジー、ヘンリー・ホーンズビー三世がトップ５に入った。

ブルネルは20位スタートのハードチャージャーとしてボビー・レイク・モータースポーツから追加の100ドルを受け取った。

ブルネルは、ジェシー・スターブッツェル記念レースの分野で、ラトローブ・スピードウェイの週間クレート・レイト・モデルで最高位の成績を収めた選手でした。

ヒートレースではワンダーリング、ラニガン、ブレーデン・デリンジャー、ホーンズビーIIIが優勝した。

ブレント・トリンブルはグループAのクレート・レイト・モデルのクイック予選通過者で、ラップ20.20秒でインサイドポールからスタートし、グループBで最速のダレル・ラニガンは20.23秒のラップを記録した。

スーパー後期モデルの特集では、土壇場で計画を変更したドレイク・トラウトマンが、UMP後期モデルの地獄ツアーに出発する前に、ラトローブのビッグハーフマイルを試してみることにしました。 トラウトマンにとって幸いなことに、このギャンブルは、ラトローブのビクトリー レーンを訪れ、30 周のスーパー レイト モデル フィーチャーに当選するための 2,500 ドルの小切手を請求することで成功しました。

トラウトマンがイベントを支配し、ジョン・リー、ダン・アンジェリッキオ、ダニエル・ヒル、ルーカス・マクドナルドがゴールラインを越えて僅差で続いた。

リーはスーパー・レイト・モデルの予選で、大きな0.5マイルを18.46秒で周回して予選通過者となった。

賞金総額 1,000 ドルの Pure Stock 特集では、この部門のトップ 2 ドライバーの間で壮大な戦いが続きました。

EJ・ロザックとアンソニー・モンテパルテはファンに素晴らしいショーを見せ、ロザックが12周のレースでトップに立った。 モンテパルテが2位に終わり、グレッグ・ブライストン、ジム・ズーフォール、コディ・ベハナが続いた。

土曜日には、フル・プル・プロダクションズがサーキット史上初めてラトローブ・スピードウェイ・スプリング・フル・プルを開催するため、ストックカーレースは夜休みとなる。

スピードウェイのフロントストレッチでは、6 つのクラスの牽引アクションが発生します。

注目のクラスには、ホット ファーム トラクター、ロール ケージ付きの大型トラクター、510 立方インチのディーゼル ターボ エンジンが含まれます。 小型のターボエンジンを搭載したプロ ファーム トラクター、レネゲード ストリート ディーゼル 4x4 トラック、スーパー ストリート ガス、およびトリプル クラウン ストリート ガス 4x4。

新しい青少年クラスでは、12 歳から 15 歳がストリクトリー ストリート ストック クラスの 4x4 のハンドルを握り、常に大人の同伴のもとで競い合います。

ゲートは午後5時に開き、午後7時に引き上げられます

詳細については、www.latobemotorsports.com または Facebook ページをご覧ください。

ベッドフォード・スピードウェイ

金曜日、ティム・スミスはベッドフォードで序盤にリードし、リードを失ったが、終盤に盛り返して後期モデルの勝利を収めた。 シーズンの出遅れはあったものの、スミスにとっては2023年初勝利であり、ベッドフォードにとってキャリア3勝目となった。

ブライアン・バーンハイゼルが3番手から飛び出してオープニングラップをリードしたが、彼のスリルは長くは続かず、ティム・スミスが3周目に追い抜いた。 スパイク・ムーアはほぼ瞬時にフロントのスミスを追い詰めたが、先頭に立ったのはジェフ・ラインで、5周目までに7番手から3番手に急上昇した。 ラインは2周後にムーアを追い抜き、スミスの後を追い始めた。

白熱したバトルの後、ラインは9周目にリードを奪い、ベッドフォードでのキャリア通算38勝目という記録を樹立する途中に現れた。 スミスは猛追を続けたが、ラインは次の2周で引き離した。 そして12周目、通常は防弾仕様の92が壊れ、ラインはターン3でドリフトして停止した。 これによりスミスが首位に戻り、ムーアが再び追いかけた。

スミスはムーアとカイル・リーをフィニッシュで約2秒差で勝利した。 バーンハイゼルとマット・スポノーグルがトップ５に入った。

その他のアクションでは、ライアン・セイガーがポール・トゥ・ポールをリードし、リミテッド・レイト・モデルで2020年以来初の優勝を果たした。フラストレーションのシーズンを経て、ビル・レプルグルがセミ・レイトで優勝、カイル・ベケットがピュア・ストック・イベントで優勝し、その後ショーン・スミスがレースを終えた。夕方には4気筒で勝利を収めました。

日曜日、エリック・ルドルフは毎年恒例のBRPビッグ・ブロック・モディファイド訪問で優勝を飾り、ベッドフォード・スピードウェイ訪問を非常に有意義なものにした。

モディファイド・マッドネスの夜のその他のアクションでは、ドレイク・トラウトマンが終盤に盛り返してトラックEModで勝利を収め、その後ビル・ヴァンメーターがクレート・モディファイドの勝利でショーを終えた。

DJ Johnson（[email protected]）までご連絡ください。

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