外れます

Apr 30, 2023

多くのナミビア人にとって、オフロードを走ることは究極の冒険です。 しかし、その前に、多くの不快感や当惑を避けることができる、守るべきいくつかの黄金律があります。 高額な費用がかかることもあります。

トップレブは、アイアンマン 4×4 ナミビアとそのディーラーから、あまり人が通らない道でナミビアが提供するものを直接体験するために、ダマラランドを通る本物のワイルドキャンプとオフロードツアーに招待されました。

これは、何を期待するかということだけでなく、冒険のために準備するもの以外には、近くにお店やロッジ、その他の贅沢なものがないので、何を詰めて持っていくべきかということについても、目を見張るものでした。

確実に言えることの 1 つは、ナミビアは変わり続ける景色で世界的に有名であるため、計画と準備は密接に関係している一方で、常に予期せぬ事態を想定しなければならないということです。

Ironman 4×4 の Christoffel Moolman 氏は、スペースに問題がある可能性があり、1 キログラム余分にあると燃料消費量に大きな影響を与えるため、適切な計画を立てて必需品だけを梱包するようにと著者にアドバイスしました。燃料は藪の中では非常に貴重なものです。

ムールマン氏によると、電池式のキャンプ用冷蔵庫は、旅行中に肉やその他の生鮮食品を新鮮に保つのに便利だという。 長い旅行をする場合は、メインバッテリーを消耗せずに家電製品を処理できるデュアルバッテリーシステムを選択すると、ムールマン氏は付け加えました。

十分な食料と水のほかに、キャンプ用品などの必需品や、十分かつ適切な衣類も基本事項の一部です。 飲料水を常に入手できるとは限らない遠隔地の村に住む人々を助けるために、常に余分な水を摂取してください。

旅行の準備に役立つため、移動する距離とルートを知ることも計画の一部です。

地形は人を欺く可能性があり、途中で沼地や川床の乾いた砂にはまってしまう可能性があるため、絶対に一人で旅行しないでください、とモールマン氏は言いました。 これらのルートのほとんどは日常的に利用されていないため、支援が得られるまでに数日かかる場合があります。

私たちの車両は市場ではまだ非常に新しく、本格的なオフグリッド走行には疑問がありました。 しかし、JAC T8 2.0 リッター ターボ ディーゼル ダブル キャブ 4×4 は、あらゆる地形に十分に対応できることが証明されました。

地元市場ではまだ新しく、四輪駆動車の世界でその地位を確立するために努力する必要がありますが、T8 は旅行全体を通してトップレブの期待を裏切らず、ツアーグループに忘れられない印象を残しました。

アフターマーケットのサスペンションを使用せず、車両の最低地上高を少し高めるためにリフティングキットを取り付けただけで、車両は私たちが走行したすべての地形を簡単にクリアできました。 すべてのオフロードと同様に、タイヤが重要な役割を果たし、装着された 265/70/R17 のオールテレイン (工場装着タイヤよりわずかに大きい) により、旅は楽になりました。 タイヤの空気圧も、砂の上でより良い路面を走行するために重要であるだけでなく、事前に選択した空気圧までタイヤの空気を抜くことで、パンクの可能性を減らします。 さまざまな地形でのスムーズな走行にも貢献します。

旅行中の燃料消費量は予想をはるかに超えていました。 ロードホールディングとグリップを向上させるためにほとんどの時間を4x4Hで運転しましたが、それでも車両は平均9.6〜10リットル/100km（平均10km/リットル）を与えてくれました。

グループは多くの火薬庫に遭遇しましたが、車両にはほこりは一切かからず、エアコンが常に作動していたので、ドライバーの疲労もほとんどなく、まだ新鮮な状態ですべての夜間キャンプ場に到着しました。

現場で役立つその他のアクセサリとしては、ウインチや、困難な地形から車両を引き上げたり、遭難した他の車両を支援したりするためのスナッチ ストラップ、シャックル、運動ロープなどの回復用具があります。

ナミビアには多くの野生動物が生息しているため、常に警戒し、自然の生息地にいる動物たちにスペースを与えてください、とモールマン氏はアドバイスしました。

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