2022 SEMAカンファレンスで最も興味深いEVコンセプト

Oct 15, 2023

アンドリュー J. ホーキンス著。EV、公共交通機関、航空を担当する 10 年以上の経験を持つ交通編集者。 彼の作品は、The New York Daily News および City & State に掲載されました。

特殊機器市場協会（SEMA）は今週、ラスベガスで年次会議を開催した。 世界最大の自動車ショーの 1 つとして宣伝されているこのイベントには、通常、自動車のアフターマーケット業界から 135,000 人以上の参加者が集まり、自動車の修理や改造の最新トレンドを見ることができます。

そして今年はEVが特に注目されました。 このイベントでは「SEMA Electrified」と名付けられたEV専用スペースが設けられ、ラスベガス・レビュー・ジャーナルによると、そのスペースは初披露された2019年と比べて740パーセント拡大したという。 大手自動車メーカー数社が、数多くのユニークなEVコンセプトを携えて登場した。 その中でも特に目立ったものをいくつか紹介します。

フォードは今年、マスタング・マッハEとF-150ライトニングをベースにしたEV3台を含む10台の車両をSEMAに持ち込んだ。

まずは、マスタング マッハ E 真のマスタング ペルソナ Dom Tucci Design (Tucci Hot Rods) と Kay Automotive Graphics によって製造されました。 この車両は、デュアルモーターの 2022 年型フォード マスタング マッハ E GT をベースにしており、筋肉質なカスタム リフトゲート スポイラー、3D プリントされたフェンダー フレアを備えたフェンダー アーチ、真空成形された透明なホイール カバー、3D プリントされたフロントを備えています。リップ。

次は、フォード F-150 ライトニング レース サポート Real Truck and Motor City Solutions によって構築されました。 フォード社は、この電動ピックアップには、エアコンプレッサー、レベリングキット、オフロードリカバリーボード、レカロシートのほか、完全に移動可能なツールボックスや溶接機器が装備されており、「路上でも、バハレースでもサポートとして同様に使用できる」と述べている。車両。"

のF-150 ライトニング スイス アーミー ナイフ Tjin Edition と Thule によって構築されています。 フォードは、ソーラー充電機能、ポータブルエアコンプレッサー、冷蔵庫、コンソール金庫、レカロ製フロントシートとリアシート、そしてスーリーカーゴアクセサリーを備えたこの製品を「何でも屋」と呼んでいます。 トラックの後部に取り付けられた 2 台の Super73 電動自転車は、4 輪ではなく 2 輪を好む人にいくつかのオプションを提供します。

フォードによると、同社のパーソナライゼーションおよびアクセサリー事業は過去 2 年間で 40% 成長し、ブロンコはラインナップの中で最もアクセサリーが充実した車両となっている。

VWは、ID.4クロスオーバーでSEMA初の電気自動車オブザイヤー賞を受賞した。 ショーの出展者は、カスタマイズの可能性、さまざまな地形に対応できる能力、そして電気自動車市場の可能性を示す代表例として ID.4 を選択しました。

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自動車メーカーは、ID.4 ベースの 2 つのコンセプトを発表しました。移動式ドローン対応車両大型ドローンの運搬と発射のために設計された大きなルーフラックを備えています。 このドローン対応車両は、2030 年までに 100% 電気車両を運用するという目標を掲げるテネシーバレー当局によって使用される予定です。改良された ID.4 は確かに人目を引くもので、ドローンおよびドローン用のカスタム保管ユニットを備えています。フィールド機器とポータブル発電所。

ID.4 アクセサリーのコンセプトギアを運ぶための Thule Canyon Basket と、Apex XT 9025XT ヒッチマウント自転車ラックが装備されています。 スプラッシュ ガードは、H&R Trak Plus ホイール スペーサーと 245/60R18 オールテレーン タイヤを備えた 18 インチ ホイールを保護します。

日本の自動車メーカーは遊びに来なかった。 これは SEMA に 2 つの印象的なコンセプトをもたらしました。1987年 サニーレストモッドリーフエンジンを搭載しており、見た目もかなり珍しいそれはサーフワゴン・ウッディですティール色のホイールキャップと屋根の上に2枚のサーフボードが付いています。

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カリフォルニアスタイルのワゴンは、サウスカロライナに拠点を置くトミー・パイク・カスタムズによって作成されました。 カスタムビニールラップとクロームトリムを備えたサーフワゴンは、ホワイトウォールタイヤを備えた「スムージー」20 インチホイール、カスタムルーフラック、カスタムローダウンサスペンションを備えています。

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サニートラックはきっとあなたの顔に笑顔をもたらします。 1987 年製のトラックも、やはりトミー・パイク・カスタムによって、リーフのバッテリーで走行できるように改造されました。 リーフモーターの定格出力は 147 馬力、トルクは 236 ポンドフィートで、サニーに元々搭載されていたガソリン 4 気筒エンジンの約 2 倍の出力と 3 倍以上のトルクを備えています。

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ステランティスの自動車部品部門であるモパーは、次のような多くのコンセプトをもたらしました。ジープ CJ サージ 、ヴィンテージジープ用のEVコンバージョンキットの可能性を示すことを目的としたオープンボディのバッテリー駆動車両です。 エレクトロモッドは、自動車メーカーのエンジニアがEV部品キットの用途をより深く理解できるようにすることを目的としており、愛好家がビンテージ車をEVに改造するための将来の製品ラインナップにつながる可能性がある。

Jeep CJ Surge は、カスタムの推進システムを搭載しています。 ボンネットの下には、拡張可能な 400 ボルト、200 kW モーターがフレームに取り付けられています。 バッテリー モジュールは 24 個あり、客室後部に取り付けられたカスタム シェルに収められています。 ジープのボディには、2 インチのリフト キットと組み合わせられた 35 インチの BFGoodrich 全地形対応タイヤが装着されています。

ジープにはカスタム ロール ケージとビキニ トップも取り付けられ、センター コンソールは JK ラングラー (2007 年から 2017 年に製造) のもので、純正レバーの代わりにロータリー シフト ノブが備えられています。

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